名爵混动6新款图片/名爵混动6多少钱落地

刚上市的名爵6混动版怎么样?

名爵6混动版通过622N·m的扭矩与5L的油耗，展现了混动技术在性能与节能领域的平衡能力。其技术突破不仅为国产性能车树立了新标杆，也为混动市场的发展提供了新思路。未来，若能在价格与品牌建设上持续发力，或将成为新能源性能车领域的转折点。

外观跟普通的名爵6没有太多的区别，但细节上却加了很多“性能配置”，名爵6的插电式混合动力车型使用了全新的碳纤维包围组件，并且加入了亮色的拉花，视觉效果不仅抢眼，甚至还有几分改装车的味道。

优势：名爵品牌具有运动基因，名爵6混动版延续了这一特性。2019款年度改款中，新增动力更强的混合动力版本，外观设计运动感十足，点状式前格栅、凶悍的前大灯组、动感的大溜背造型等元素突显其运动气息。内饰简约，铝合金饰板、平底方向盘和包裹性座椅增强了驾驶欲望。

名爵6混动版eMG6的动力系统是有0T发动机+电动机组成的，综合最大的功率为228马力，综合最大扭矩为622牛米，毫无疑问，发动机加上电动机的综合数据看着非常的可观，同时三元锂电池的也由一线的厂商宁德时代提供的，并且给予了相当厚道的质量和售后的保障。

从外形上看，名爵6插电混动依然表现出一个非常运动的姿态——整体的流线感很好，底盘设计也比较较低，整体车身有一种俯冲的姿态，有一种浓烈的轿跑风格。前脸部分的进气格栅也非常张扬，这是名爵6家族化的标记，再加上前大灯的设计，整体的运动质感表现的还是可以的。

名爵混动6新款图片/名爵混动6多少钱落地

020成都车展亮相的全新名爵6 PHEV是一款搭载插电混动系统的运动型轿车，其纯电续航里程达70公里，动力性能突出，设计风格动感。外观方面新车整体设计与燃油版车型保持一致，但通过多处“黑化 ”处理提升视觉冲击力。例如，车身细节采用黑色装饰元素，尾部配备固定式尾翼，配合溜背造型，进一步强化运动感。

本次试驾的是2020款名爵6 PHEV Trophy智驾旗舰版，也就是新一代插混的顶配车型，虽然车身颜色不是普通汽油版力推的赛道绿，但是碳素灰也丝毫没有令它的战斗风格黯然失色。

新车的挡杆从老款的旋钮改为了新的电子挡把，造型是大家熟悉的“鸡腿”挡把。

第三代名爵6 PHEV的插电式混动系统由一台5T涡轮增压发动机、高功率永磁同步电机、第二代10速智能电驱变速箱、磷酸铁锂电池组以及第二代HCU混动中央控制器组成。其中，5T涡轮增压发动机最大功率169马力，峰值扭矩250N·m；永磁同步电机最大功率136马力，峰值扭矩230N·m 。

是的，没错！今天我们试驾的主角正是一款拥有以上所有优势、并且经过全新进阶升级的插电混动车型——2020款名爵6 PHEV。静态体验：车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4704/1848/1463mm，轴距2715mm。与老款车型相较，长度与高度都略有提升。

第三代名爵6新能源（PHEV）公布，百公里油耗1升，纯电续航70公里。上汽名爵近日正式公布了第三代名爵6 PHEV的官图及相关信息，这款车型自上市以来就备受消费者关注，其主打的运动设计和理念深入人心。此次新款车型在多个方面带来了不小的惊喜，特别是在动力和续航方面。

第三代名爵6 PHEV的三电技术以高效、安全、智能为核心，通过磷酸铁锂电池、高功率永磁同步电机及智能电控系统的协同，实现了70km纯电续航、1L/100km综合油耗及6秒破百的性能表现。

动力部分，新车搭载了5T发动机+电动机所组成的混合动力系统，综合最大功率305马力，峰值扭矩480牛·米，匹配第二代智能电驱变速箱，纯电续航里程可达70km ，官方百公里综合油耗可达1L。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

020成都车展亮相的全新名爵6 PHEV是一款搭载插电混动系统的运动型轿车，其纯电续航里程达70公里，动力性能突出，设计风格动感。外观方面新车整体设计与燃油版车型保持一致，但通过多处“黑化”处理提升视觉冲击力。例如，车身细节采用黑色装饰元素，尾部配备固定式尾翼，配合溜背造型，进一步强化运动感。

在日前开幕的第十五届广州国际汽车博览会上，上汽名爵发布了名爵6混动版车型，新车搭载由 0T发动机和电动机构成的插电混动系统，提供三种驾控模式和三种能量回收模式，百公里综合油耗低至5升。

新款名爵6 PHEV刚刚在成都车展上正式亮相，新车搭载了5T+永磁同步电机组成的混合动力系统，纯电续航里程可达70km。外观方面，混动版车型延续了燃油版车型的外观设计，多边形进气格栅内部用倾斜样式的黑色饰条点缀，搭配两侧的散热口，极具运动气息。新车尾部配有固定式尾翼，溜背设计进一步增添了整车动感。